1. Руководство По Ремонту Переднего Моста Соболя Цена
2. Руководство По Ремонту Переднего Моста Соболя Скачать

В данном разделе приведены работы, которые необходимо регулярно выполнять в промежутках между операциями технического обслуживания, предусмотренных сервисной книжкой. Проверка уровня масла в картере двигателя Уровень масла необходимо проверять на холодном неработающем двигателе, при этом автомобиль должен быть установлен на ровной горизонтальной площадке. Уровень масла должен быть между метками «П» и «О» стержневого указателя (рис. 9.1).

1. Sep 30, 2013 - Прыгаю в новенький «Соболь»-«парт-тайм». Внутри ничего не изменилось: те же три рычага в полу, знакомая контрольная лампа трансмиссии на щитке приборов. Но функции у них разные. Лампа сигнализирует не о заблокированном дифференциале, а об активации переднего моста.
2. Руководство по ремонту ГАЗ СОБОЛЬ. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту.

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ. ГАЗ 2217 Соболь Руководство.

При необходимости долить масло. Объем масла, доливаемого в картер двигателя от метки нижнего уровня до метки верхнего уровня, составляет около 2 л. Свежее масло заливать через маслозаливную горловину, закрываемую пробкой. Проверка уровня масла в двигателе: 1 – стержневой указатель; 2 – краник масляного радиатора; 3 – пробка маслозаливной горловины; 4 – воронка; 5 – емкость 9.2. Проверка уровня масла в коробке передач, в раздаточной коробке (для автомобилей типа 4×4 ) в переднем (для автомобилей типа 4×4 ) и в заднем мостах Проверку уровня масла необходимо выполнять на автомобиле без нагрузки, установленном на ровную горизонтальную площадку, на остывших агрегатах. Уровень масла в коробке передач должен быть не ниже 7 мм от нижней кромки заливного отверстия (рис. 9.2). Уровень масла проверять через отверстие, расположенное с левой стороны переднего картера.

Проверка уровня масла в коробке передач: 1 – пробка заливного отверстия; 2 – пробка сливного отверстия Уровень масла в мостах и в раздаточной коробке и (рис. 9.3) должен быть по уровень нижней кромки заливного отверстия Рис. 9.3. Проверка уровня масла в переднем (для автомобилей типа 4×4) и в заднем мостах: 1 – пробка сливного отверстия; 2 – пробка заливного отверстия 9.3.

Проверка уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке Проверку уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке 2 (рис. 9.4) производить только на холодном двигателе. Уровень жидкости в расширительном бачке должен быть не ниже метки min и не выше верхней кромки хомута. Проверка уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке: 1 – пробка; 2 – бачок Доливку охлаждающей жидкости производить через отверстие расширительного бачка, закрываемое пробкой. При частой доливке жидкости необходимо проверить герметичность системы охлаждения.

Проверка уровня тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра Уровень тормозной жидкости в полупрозрачном бачке главного тормозного цилиндра проверять визуально по меткам на корпусе бачка. При новых накладках тормозных колодок уровень жидкости должен быть на метке МАХ. Если гидропривод тормозов исправен, то понижение уровня жидкости в бачке связано с износом накладок колодок тормозных механизмов. Понижение уровня жидкости до метки MIN косвенно свидетельствует о предельном износе накладок. В этом случае накладки необходимо заменить, при этом доливать жидкость в бачок нет необходимости, так как при установке новых накладок уровень жидкости в бачке поднимется до нормального.

Сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости загорается, когда уровень жидкости в бачке понизится ниже метки MIN, что при новых или частично изношенных накладках тормозных механизмов говорит о потере герметичности системы и об утечке жидкости. Доливку жидкости в этом случае необходимо производить только после восстановления герметичности системы. После доливки тормозной жидкости необходимо завернуть крышку бачка моментом не более 0,14 даН.м (0,14 кгс.м).

Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее Уровень электролита в аккумуляторной батарее должен быть между метками MIN и МАХ (рис. 9.5), нанесенными на полупрозрачном корпусе батареи, а при их отсутствии – по нижнюю кромку заливного отверстия. Если уровень электролита ниже нормы, необходимо снять крышку 1, отвернуть пробки 2 и через отверстия 3 долить в элементы батареи до нормы дистиллированную воду; затем завернуть пробки 2, предварительно проверив чистоту вентиляционных отверстий в них и установить крышку 1. Аккумуляторная батарея: 1 – крышка; 2 – пробка; 3 – заливное отверстие После этого необходимо протереть наружные поверхности батареи чистой ветошью, смоченной в 10% растворе нашатырного спирта или питьевой соды. Необходимо постоянно следить за чистотой клемм батареи и зажимов проводов, а также за надежностью их соединений. При установке батареи на автомобиль необходимо следить за тем, чтобы провода были соединены в соответствии с указанной на их наконечниках и клеммах батареи полярностью (положительная клемма больше отрицательной).

Перед установкой на автомобиль батареи заряжаются до плотности 1,25 – 1,27 г/см 3. В зависимости от климатического района эксплуатации автомобиля плотность электролита должна быть скорректирована (см. Инструкцию по эксплуатации аккумуляторных батарей).

При длительной стоянке автомобиля отсоединить батарею от корпуса автомобиля для обеспечения пожарной безопасности. Проверка уровня масла в бачке системы гидроусилителя руля Бачок системы гидроусилителя руля установлен под капотом с левой стороны. Уровень масла в бачке системы гидроусилителя руля проверять визуально по меткам «MAX» и «MIN», нанесенным на щупе крышки бачка (рис. 9.6).

Проверка уровня масла в бачке системы ГУР 9.7. Натяжение ремней привода агрегатов Натяжение ремня привода вентилятора производится изменением положения шкива 2 (рис. 9.7) натяжного ролика. Ремни привода агрегатов: 1 – шкив водяного насоса; 2 – шкив натяжного ролика; 3 – шкив привода вентилятора; 4 – шкив коленчатого вала;.5 – шкив генератора; 6 – шкив насоса гидроусилителя руля Контроль натяжения ремня осуществляется пружинным динамометром по величине прогиба ремня. Ремень натянут правильно, если при нагрузке 4 даН (4 кгс) на участке между шкивами натяжного ролика и вентилятора будет прогиб в пределах 7–9 мм. Натяжение ремня привода водяного насоса и генератора производится изменением положения генератора. Ремень натянут правильно, если при нагрузке 4 даН (4 кгс) на участке между шкивами вентилятора и генератора будет прогиб в пределах 8–10 мм. Натяжение ремня привода насоса гидроусилителя руля производится изменением положения насоса гидроусилителя руля.

Ремень натянут правильно, если при нагрузке 4 даН (4 кгс) на участке между шкивами насоса гидроусилителя руля и коленчатого вала будет прогиб в пределах 6–10 мм. Регулятор давления (для автомобилей без A БС) Регулятор давления (рис. 9.8) корректирует давление тормозной жидкости в приводе задних тормозных механизмов в зависимости от загрузки автомобиля, что предотвращает занос автомобиля при интенсивном торможении. В конструкции регулятора давления предусмотрено отключающее устройство, которое срабатывает при выходе из строя переднего контура тормозов. В этом случае корректирующее действие регулятора прекращается и давление тормозной жидкости в приводе задних тормозных механизмов не снижается. В процессе эксплуатации и при замене задних рессор необходимо регулировать усилие, действующее со стороны упругого элемента на поршень регулятора. Регулировка натяга нагрузочной пружины регулятора давления тормозов 1.

Установить снаряженный автомобиль на ровную горизонтальную поверхность. Отвернуть гайку 22 (рис. 9.8) оси 21 стойки регулятора и отсоединить нижний конец стойки 19 от кронштейна 20 моста. Отвернуть контргайку 29 и, вращая регулировочный болт 30, установить между осью верхнего конца стойки и осью отверстия кронштейна моста расстояние С=52 – 60 мм для автомобилей типа 4×2; С=122 – 130 мм для автомобилей типа 4×4. При этом поршень 1 необходимо удерживать в утопленном положении нажатием руки на кольцевой виток нагрузочной пружины 28. Удерживая регулировочный болт 30 от проворачивания, затянуть контр-гайку 29. Закрепить нижний конец стойки на кронштейне заднего моста. При правильно проведенной регулировке в случае торможения снаряженного автомобиля на сухом асфальте должна происходить опережающая блокировка передних колес относительно задних.

Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ГАЗ 2752, 2310, 2217, 22171 семейства Соболь с бензиновыми двигателями ЗМЗ-4063 (2,3 л) и ЗМЗ-40522i (2,5 л). В руководстве представлены следующие модели автомобилей 'Соболь'. Автомобили категории №1: ГАЗ-2752 - автомобили (автофургоны) с цельнометаллическим фургоном, с трех- или семиместной кабиной; ГАЗ-2310 - автомобили с трехместной кабиной и бортовой платформой. Автомобили категории №2: ГАЗ-2217 - специальное пассажирское транспортное средство с 6 или 10 местами для сидения, с низкой крышей; ГАЗ-22171 - специальное пассажирское транспортное средство с 6 или 10 местами для сидения, со средней крышей.

На автомобилях установлены бензиновые двигатели: ЗМЗ-4063 (2,3 л.) или ЗМЗ-40522 (2,5 л.). Так как агрегаты и узлы автомобиля постоянно претерпевают изменения, возможно несоответствие текста и иллюстраций, приведенных в руководстве, конструкции выпускаемых автомобилей.

Издание предназначено для работников СТО и владельцев автомобилей ГАЗ 2752, 2310, 2217, 22171 семейства Соболь. СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗ 2752, 2310, 2217, 22171 Соболь Общие сведения об автомобилях ГАЗ 2752, 2310, 2217, 22171 Соболь 1.1. Паспортные данные автомобиля 7 1.2. Органы управления и приборы 8 1.3. Содержание вредных веществ в отработавших газах автомобиля 11 Двигатель 2.1. Двигатель ЗМЗ-4063 12 2.1.1.

Корпусные детали 12 2.1.2. Кривошипно-шатунный механизм 13 2.1.3. Газораспределительный механизм 15 2.1.4.

Система смазки двигателя 18 2.1.5. Система вентиляции картера 18 2.1.6. Система охлаждения двигателя 18 2.1.7. Система питания 21 2.1.8. Система рециркуляции отработавших газов 23 2.1.8.

Система выпуска отработавших газов 24 2.1.18. Подвеска двигателя 24 2.1.11.

Особенности технического обслуживания двигателя 24 2.1.12. Диагностика технического состояния двигателя 31 2.1.13.

Ремонт двигателя 31 2.1.14. Ремонт деталей, узлов и агрегатов двигателя 35 2.2. Двигатель ЗМЗ-48522 46 2.2.1. Конструктивные особенности двигателя и ого систем 48 2.2.2.

Устройство 46 2.2.3. Корпусные детали 47 2.2.4.

Кривошипно-шатунный механизм 48 2.2.5. Газораспределительный механизм 48 2.2.6. Система смазки 54 2.2.7. Система вентиляции картера 56 2.2.8.

Система охлаждения двигателя 56 2.2.8. Система питания 58 2.2.10. Система выпуска отработавших газов 60 2.2.11. Подвеска двигателя 60 2.2.12. Особенности эксплуатации и техническое обслуживание двигателя и его систем 60 2.2.13. Диагностика технического состояния двигателя 87 2.2.14.

Ремонт двигателя и его систем 68 2.2.15. Ремонт деталей, узлов и агрегатов двигателя 72 Трансмиссия 8.1.

Сцепление 88 8.1.1. Устройство сцепления 83 8.1.2. Особенности эксплуатации и техническое обслуживание сцепления и его привода 86 8.1.3.

Ремонт сцепления 86 8.1.4. Проверка состояния деталей сцепления 87 3.1.1.

Проверка состояния деталей гидравлического привода выключения сцепления 87 3.1.2. Установка сцепления на автомобиль 88 3.2. Коробка передач 88 3.2.1.

Особенности технического обслуживания коробки передач 80 3.2.2. Ремонт коробки передач 81 8.3. Карданная передача 87 3.3.1. Техническое обслуживание карданной передачи 87 3.3.2. Ремонт карданной передачи 87 8.4. Задний мост 88 3.4.1.

Устройство заднего моста 88 3.4.2. Техническое обслуживание заднего моста 100 3.4.3. Снятие моста с автомобиля 100 3.4.4.

Разборка заднего моста 100 3.4.5. Разборка редуктора 101 3.4.6.

Разборка дифференциала 101 3.4.7. Осмотр и контроль деталей заднего моста 101 3.4.8. Сборка дифференциала 102 3.4.8. Сборка редуктора 102 3.4.10. Регулировка главной передачи заднего моста 103 3.4.11.

Регулировка положения ведущей шестерни 103 3.4.12. Регулировка преднатяга подшипников ведущей шестерни 103 3.4.13. Проверка зацепления по пятну контакта 104 3.4.14. Сборка заднего моста 104 З.4.15. Установка заднего моста на автомобиль 105 Ходовая часть 4.1.

Подвеска автомобиля 107 4.1.1. Передняя подвеска 107 4.1.2. Задняя подвеска 113 4.1.3.

Амортизаторы 115 4.2. Колеса и шины 117 4.2.1. Техническое обслуживание 117 4.2.2. Монтаж шин 117 4.2.3. Демонтаж шин 118 4.2.4. Ступицы задних колес 118 4.2.6. Ступицы передних колес 118 Рулевое управление 6.1.

Рулевой механизм с гидроусилителем 120 5.1.1. Насос гидроусилителя руля 121 6.1.1.

Бачок системы ГУР 121 5.1.8. Техническое обслуживание рулевого механизма 121 5.1.4. Регулировка рулевой колонки по высоте и углу наклона 123 5.1.5. Регулировка упорных подшипников винта рулевого механизма 123 5.1.6.

Регулировка зацепления пары гайка-сектор рулевого механизма 123 5.1.7. Регулировка механизма фиксации рулевой колонки 123 5.1.8. Проверка и регулировка длины продольной рулевой тяги 123 5.1.9.

Порядок заправки системы ГУР и замены фильтрующего элемента 123 5.1.10. Регулировка натяжения ремня привода насоса гидроусилителя 124 5.1.11. Промывка клапана расхода и предохранительного клапана 124 5.1.12.

Снятие рулевого механизма 124 5.1.13. Установка рулевого механизма на автомобиль 124 5.1.14. Снятие насоса гидроусилителя руля 124 5.1.15. Установка насоса на автомобиль 124 5.1.18. Снятие карданного вала 124 5.1.17.

Разборка карданного вала 124 5.1.18. Сборка карданного вала 124 5.1.18. Снятие рулевого колеса 124 5.1.20. Установка рулевого колеса 125 5.2. Рулевая трапеция 125 5.2.1.

Рулевые тяги 125 5.2.2. Техническое обслуживание рулевых тяг 125 5.2.3. Замена шарниров рулевых тяг и их защитных колпаков 125 5.2.4.

Маятниковые узлы 126 5.2.5. Техническое обслуживание маятниковых узлов 128 5.2.6. Замена подшипников и втулок осей маятниковых рычагов 128 Тормоза 8.1. Основные узлы тормозной системы 129 6.1.1.

Работа вакуумного усилителя 130 6.1.2. Главный тормозной цилиндр 130 6.1.3. Регулятор давления 131 6.1.4 Тормозные механизмы передних колес 132 6.1.5 Тормозные механизмы задних колес 132 6.2. Стояночная тормозная система 132 8.2. Техническое обслуживание и ремонт тормозной системы 133 6.3.1. Проверка рабочей тормозной системы 133 6.3.2. Заполнение жидкостью (прокачка) тормозной системы 133 6.3.3.

Замена тормозной жидкости 135 6.3.4. Замена колодок передних дисковых тормозных механизмов 135 6.3.5. Проверка состояния барабанных тормозных механизмов задних колес 135 6.3.6. Замена тормозных колодок 135 6.3.7. Регулировка регулятора давления 136 6.3.8. Регулировка привода стояночной тормозной системы 136 6.3.8. Вакуумный усилитель 136 6.3.10.

Главный тормозной цилиндр 137 6.3.11. Регулятор давления 138 6.3.12. Дисковый тормозной механизм 138 6.3.13. Ремонт диска тормозного механизма 138 6.3.14. Барабанные тормозные механизмы 139 Электроборудование 7.1. Электрооборудование автомобилей с двигателем ЗМЗ-4063 141 7.1.1.

Аккумуляторная батарея 141 7.1.2. Генератор 143 7.1.3. Стартер 146 7.1.4. Микропроцессорная система зажигания ISO 7.1.5. Освещение и световая сигнализация 153 7.1.6. Звуковые сигналы 157 7.1.7.

Стеклоочиститель 158 7.1.8. Омыватель ветрового стекла 158 7.1.8. Электродвигатели и датчик температуры 158 7.1.10.

Центральный переключатель освещения 160 7.1.11. Выключатель аккумуляторной батареи (для автобусов) 161 7.1.12. Регулятор освещенности приборов (РОЛ) 181 7.1.13.

Приборы и их датчики 161 7.1.14. Электропроводка и предохранители 164 7.2.

Электрооборудование автомобилей с двигателем ЗМЗ-40522 164 7.2.1. Комплексная микропроцессорная система управления двигателем 164 7.2.2. Особенности эксплуатации и техническое обслуживание комплексной системы управления работой двигателя 165 7.3. Антиблокировочная система тормозов 171 Кузов и кабина 8.1. Кузов трехместных евтофургонов.

Кабина автомобилей ГАЗ-2310 173 8.2. Кузов семиместных автофургонов 174 8.3. Кузов автобусов 175 8.4. Особенности технического обслуживания кузова (кабины) 175 8.4.1. Уход за лакокрасочным покрытием 175 8.4.2. Уход за резиновыми уплотнителями 177 8.4.3.

Уход за стеклами 177 8.6. Ремонт кузова (кабины) 177 8.6. Замена кузова (кабины) 177 8.7. Замена стекла ветрового окна 177 8.8. Замена уплотнителей дверей 178 8.8. Замена стекла окна боковины, стекла боковой (сдвижной) двери кузова, стекол задних дверей 178 8.10.

Двери 178 8.11. Стеклоподъемник двери 178 8.12. Навеска передних дверей 178 8.13. Навеска дверей задка 178 8.14.

Навеска боковой двери кузова 188 8.15. Снятие боковой двери кузова 180 8.15.1. Регулировка положения боковой двери кузова 180 8.16. Замки дверей 182 8.17.

Замок капота 184 8.18. Навеска капота 185 8.18.

Наружные зеркала заднего вида 185 8.20. Отопление и вентиляция кабины (кузова) 188 8.20.1. Проверка технического состояния и техническое обслуживание отопительно-вентиляционной установки (ОВУ) 188 8.20.2. Разборка и ремонт системы отопления и вентиляции 188 8.20.3. Нарушение распределения потоков воздуха из ОВУ 188 8.21.

Руководство По Ремонту Переднего Моста Соболя Цена

Особенности системы отопления и вентиляции автофургонов с двумя рядами сидений и автобусов 188 8.22. Вентиляция кабины 180 8.23. Электродвигатель вентилятора дополнительного отопитоля 180 8.23.1.

Руководство По Ремонту Переднего Моста Соболя Скачать

Техническое обслуживание и ремонт дополнительного отопителя 180 8.23.2. Не работает электровентилятор 180 Техническое обслуживание и утилизация автомобиля ГАЗ 2752, 2310, 2217, 22171 Соболь 8.1. Техническое обслуживание 181 8.1.1. Карта смазки автомобиля 196 8.2.

Утилизация 198.